ホイール修理で大幅な強度低下を避けるために

ホイール修理ができるかどうかは修理店で現物を見せたり、写真を見せてプロに判断してもらうことが一番です。
とくにクラックを補修してほしいときは、ホイールの材質やクラックの入り方や大きさによっては、補修しても安全を保てるところまで戻らない場合もあるため、現物を見てもらうべきです。

クラックが入ってしまい、それをきれいに補修することができても以前の強度を上回ることはなく低下してしまうことは避けられず、場合によっては再クラックが発生する可能性も出てきます。
ホイール修理でできるだけ強度低下を避けたい場合には、テクニックのある技術者に溶接してもらい、デコボコした跡が残らないよう研磨作業も慎重でフラットな面に仕上げられること、そして腐食を防ぐ塗装などの仕上げまで丁寧な作業ができることにかかっています。

溶接や研磨の機械の設備が整っていて、手堅い作業を行ってくれる職人さんがいる修理専門店でホイール修理を行えば最小限の強度低下でホイールを再装着して使うことができます。

メッキ塗装でアルミホイール修理に初挑戦したい方へ

街中を往来している車を眺めているとホイールをメッキ塗装している車両を一昔前より遥かに多く見かけるようになりました。アルミホイール修理でメッキ塗装をするとキラキラと鏡のような輝きを放つようになり、自慢の愛車が今までより更に男前なかっこ良さを醸し出すようになります。
そういう車を街中で見かけると、「自分の車もあんな感じにしたい！」思う方も多いでしょう。
しかし車をカスタムすることは、周りにカスタム好きな知人でもいない限り、どこにアルミホイール修理を頼むべきか分からないでしょうがそこで適当に探した業者に頼むのはやめましょう。
ホイールに施すメッキとして一般的な方法として、クロームメッキ処理というものがありますが、この方法はより光沢感を出す事ができ、摩擦にも強く、まさに車のホイール向けの加工ですが、アルミホイールと比べるとだいぶ硬い材質の為、硬度差によってヒビが入ってしまうことがあります。ですので、加工時にあるホイールとクロームメッキの間に段階的に硬度差がつくような中間層をもつ素材を間にきちんと挟んでくれる加工を施してくれる業者かどうかをきちんと見分けなければなりません。